カスタム・メンテ・旧車レストア 【必読】キャブ車カスタムで絶対に気をつける5つのポイント
1. 燃調（燃料調整）を必ずやる！マフラー交換、エアクリーナー交換後は、必ず燃料の濃さを調整。キャブは環境に敏感。→ 「抜けのいいマフラーだけポン付け」はNG！→ 燃料が薄くなってエンジンが焼き付くリスクあり。✅ 対策：ジェット類交換 or...
2025-04
カスタム・メンテ・旧車レストア ホンダ・クラブマン 【深掘り】なぜキャブ車はカスタム向きなのか？GB250クラブマンを例に解説！
1. キャブ車は構造がシンプルキャブレターは機械的な燃料調整装置。→ ECU（電子制御ユニット）なし、コンピューター管理なし。配線が少なく、センサーエラーの心配もない。吸気・排気を変えるだけでもパワーフィールが変わる！➡️ ちょっとしたパー...
ホンダ・クラブマン 【比較】GB250クラブマン vs 現行GB350 改造しやすさの違いとは？
1. 車体構造のシンプルさGB250クラブマンフレームが素直なダブルクレードル構造。電装も最低限、いじりやすい。キャブ車なので配線がスカスカ。➡️ 外装・配線・ハンドル周りまでカスタムしやすい！GB350（現行）フレームが複雑で補強多め（安...
バイク紹介・インプレッション 【保存版】クラブマンカスタム共通ポイント5選｜どのスタイルでもまずココ！
クラブマン（GB250）は、カフェレーサーにもスクランブラーにも化けられる万能ベース。でも、どのカスタム方向でも共通してやるべきポイントがある！ここを押さえれば、あとは好みで仕上げるだけ！1. ハンドル周りの変更基本：純正アップハンドル →...
ホンダ・クラブマン 【必見】クラブマンで作れるカスタムスタイル10選
クラブマン（GB250）は、ベース車両としてのポテンシャルがとにかく高い！ここでは、クラブマンで実現できるカスタムスタイル10種類を紹介します。1. 【王道】カフェレーサーセパハン化＋バックステップで一気にカフェレーサー仕様。ロケットカウル...
ホンダ・クラブマン 【GB250クラブマン最強説】単気筒250ccバイクの中でなぜ選ばれるのか？
クラブマンとは？1983年登場のホンダGB250クラブマン。シンプルなカフェレーサースタイル。現代でも「味のある単気筒」として愛されている。クラブマンが他の単気筒250ccより優れているポイント1. エンジンフィールが絶妙5速のシングルカム...
ホンダ・クラブマン 【クラブマンの真価】旧車カスタムベースに最適な理由
クラブマンは「なりきり名人」タンク、シート、ハンドルを変えるだけで別物に！カフェレーサー、ブリティッシュクラシック、ストリートカスタム……どの路線にも自然になじむ。他の旧車と比べた時のクラブマンの強み1. 骨格がシンプル無駄な造形が少ないか...
初心者バイク選び・入門向け情報 キャブ車とインジェクション車、結局どっちがいい？
バイク選びでよく話題になるのが「キャブ車」か「インジェクション車」か。昔ながらのキャブレター車に憧れる人もいれば、最新のインジェクション車の快適さに惹かれる人も。実際にどっちがいいのか、それぞれの特徴をまとめたうえで、バイク歴20年以上の僕...
初心者バイク選び・入門向け情報 【保存版】キャブ車でよくあるトラブルと対処法
はじめにキャブ車（キャブレター車）は、バイク好きにとって魅力的な存在。でも、ちょっとしたトラブルに見舞われることも少なくありません。今回は、僕の実体験を交えて、「キャブ車で起こりやすいトラブル」と「簡単な対処法」を紹介します！よくあるキャブ...
初心者バイク選び・入門向け情報 【キャブ車の魅力】インジェクションじゃ味わえないバイクの世界
はじめに今のバイクはほとんどインジェクション（FI）だけど、キャブレター車には、今でも根強いファンがいるんです。今回は、僕が実際にキャブ車（VTR250・GB250クラブマンなど）を乗ってきた経験から、キャブ車のリアルな魅力を語ります！キャ...