はじめに｜憧れのCB400FOURを身近に
バイク好きなら誰もが一度は憧れる、伝説の旧車 CB400FOUR（フォア）。
あのクラシカルなフォルム、空冷4発の美しい音、アップマフラーの姿――眺めるだけで心が躍ります。
でも、中古車市場を見ると、価格が高騰していて手が出ないのが現実…。
価格凄い事になってますよね。いい車体になると500～600万
まさか32万がここまで高値になるとは・・・・
そこで目をつけたのが GB250クラブマン です。
- 単気筒エンジンだけど、スリムでクラシカルなフレーム
- 細身のタンクラインで旧車感十分
- 街乗りやツーリングでも扱いやすい
「これなら、カスタム次第でCB400FOUR風にできるかも！」
そんな思いで、私の旧車風カスタム計画は始まりました。
1. アップマフラーで音と雰囲気をフォア風に
GB250のノーマルマフラーは控えめで、旧車らしい“走る音”が足りません。
そこでまずは、昔は流行った直管にめをつけましたがやはり高い・・・・
ってことで、昔ながらのモナカ管これならいい音するだろうと購入
- 見た目で一気にクラシカル感アップ
- 音質も少し大きくなって感じが出る
- 街乗りでも違和感なく使えるサイズ感
音だけでなく、バイクの佇まいも変わるので、カスタムの満足感は抜群です。
2. セミダブルシートでレトロ感と乗りやすさ
CB400FOUR風を目指すなら セミダブルシート は必須。
クラブマンの純正シートだと、どうしてもカフェレーサー感が強いので
- クラシカルなラインを崩さずに、乗車感も確保
- カフェ寄りに寄せすぎず、レトロ感を維持
- 見た目のバランスが劇的に変化
この小さな変更だけで、リアビューの印象が大きく変わります。
3. 丸型ウィンカーで旧車風のアクセント
ウィンカーもバイクの印象を大きく左右します。
クラブマンに丸型クラシックウィンカーを取り付けるだけで、グッと旧車らしい顔つきに。
- 細かいパーツながら見た目の印象を決定付ける
- CB400FOURの雰囲気に寄せられる
- オレンジ色のレンズがアクセントになり、夜間も視認性確保
小物パーツは“雰囲気作り”に重要。細部で差が出ます。
4. 少し現代風のサスペンションで乗り心地も確保
旧車風カスタムの悩みは“見た目と乗り心地の両立”。
そこでリアサスは少し現代的に調整または社外品に交換しました。
- 街乗り・ツーリングでも快適に走れる
- 見た目は旧車風、乗り心地は現代仕様
- 安全性も確保できる
サス映っちゃったので・・・ついでに・・・ｗ
実はこれZRX400 ゼファー400 ゼファー750 対応 リアショック サスペンションなんです
あと、ライトはJIAHER バイク用ヘッドライト ヘッドランプ CB400SF ホーネット 250 CBX400 VTR250 ジェイド CB250F 汎用 LED モーターサイクル ヘッドライトで
メーターはタコメーター オドメーター オートバイ計器ゲージメータークラスタースピードメーター走行距離計タコメーターホンダ CB400 1992-1994 CB400SF NC31 92-94に変えてます
意外にこれだけでも近づくのでやってみる価値あり。
見た目だけでなく、長時間乗る楽しさも大事です。
現在の状態（2025年8月時点）
- マフラー：交換済み
- シート：交換済み
- ウィンカー：交換済み
- サス：調整または交換済み
少しずつ理想の CB400FOUR風クラブマン に近づいています。
まとめ｜GB250クラブマンでも楽しめる旧車風カスタム
- 高額なCB400FOURを買わなくても、雰囲気は十分に再現可能
- マフラー・シート・ウィンカー・サスの4点で劇的変化
- カスタムの醍醐味は “少しずつ理想に近づける楽しさ”
あなたも自分のクラブマンで、CB400FOUR風カスタムを楽しんでみませんか？
小さな工夫で愛車の見た目と走りを大きく変えることができます。
