カスタム・メンテ・旧車レストア GB250クラブマンをCB400FOUR風に！旧車風カスタム計画【マフラー・シート・ウィンカー・サス編】
はじめに｜憧れのCB400FOURを身近にバイク好きなら誰もが一度は憧れる、伝説の旧車 CB400FOUR（フォア）。あのクラシカルなフォルム、空冷4発の美しい音、アップマフラーの姿――眺めるだけで心が躍ります。でも、中古車市場を見ると、価...
クラブマン
カスタム・メンテ・旧車レストア 初心者バイク選び・入門向け情報 🏍 今こそ欲しい！中古で買える名車5選【CB・Z・SRほか】
はじめに："これぞバイク"という存在を、もう一度今のバイクに何か物足りなさを感じている人は少なくありません。電子制御、静かなマフラー、洗練された走り…もちろんそれもバイクの進化です。でも――"バイクってこういうもんだろ？" と思わせてくれる...
ホンダ・クラブマン 【比較】GB250クラブマン vs 現行GB350 改造しやすさの違いとは？
1. 車体構造のシンプルさGB250クラブマンフレームが素直なダブルクレードル構造。電装も最低限、いじりやすい。キャブ車なので配線がスカスカ。➡️ 外装・配線・ハンドル周りまでカスタムしやすい！GB350（現行）フレームが複雑で補強多め（安...
バイク紹介・インプレッション 【保存版】クラブマンカスタム共通ポイント5選｜どのスタイルでもまずココ！
クラブマン（GB250）は、カフェレーサーにもスクランブラーにも化けられる万能ベース。でも、どのカスタム方向でも共通してやるべきポイントがある！ここを押さえれば、あとは好みで仕上げるだけ！1. ハンドル周りの変更基本：純正アップハンドル →...
ホンダ・クラブマン 【必見】クラブマンで作れるカスタムスタイル10選
クラブマン（GB250）は、ベース車両としてのポテンシャルがとにかく高い！ここでは、クラブマンで実現できるカスタムスタイル10種類を紹介します。1. 【王道】カフェレーサーセパハン化＋バックステップで一気にカフェレーサー仕様。ロケットカウル...
ホンダ・クラブマン 【クラブマンの真価】旧車カスタムベースに最適な理由
クラブマンは「なりきり名人」タンク、シート、ハンドルを変えるだけで別物に！カフェレーサー、ブリティッシュクラシック、ストリートカスタム……どの路線にも自然になじむ。他の旧車と比べた時のクラブマンの強み1. 骨格がシンプル無駄な造形が少ないか...
ホンダ・クラブマン 【単気筒250ccバイクの魅力】クラブマン乗りが語るシングルスポーツの世界
はじめにバイクといえば、マルチエンジン（4気筒）ばかりが注目されがちだけど……単気筒250ccにも、シンプルだからこその深い魅力が詰まってます！今回は、クラブマンGB250に乗る僕が、実体験から単気筒の良さ・楽しさを語ります！単気筒250の...
ホンダ・クラブマン 【徹底比較】ホンダ・クラブマン型式別ディテール違いまとめ（1型・2型・5型）
はじめにGB250クラブマンは、型式によって細かいパーツや仕様が結構違うバイクです。今回は、1型・2型・5型のディテール比較を詳しく解説していきます！【フレーム・車体構造】型式フレーム車体重量1型スチール製、細め約138kg2型基本同じ、微...
ホンダ・クラブマン 【保存版】ホンダ・クラブマン各型式（1型・2型・5型）違いまとめ
はじめにホンダGB250クラブマンには、細かい進化を重ねた「型式違い」があります！特に人気が高いのが、1型・2型・5型の3つ。今回は、それぞれの特徴と違いを初心者向けにわかりやすく解説していきます！【1型】（MC10-100～）🛠 発売時期...
ホンダ・クラブマン 【バイクファン必見】ホンダ・クラブマンの歴史をざっくり解説！
はじめに「GB250クラブマン」といえば、今でも根強い人気を誇るネオクラシックバイク。1980～90年代のホンダらしい、こだわりと味わいが詰まった一台です。今回は、そんなクラブマンの歴史を簡単に紹介していきます！クラブマン誕生：1983年モ...