カスタム・メンテ・旧車レストア たった1 万円で “吹け上がり激変”!
― VTR250 に VTスパーダ純正フライホイールを移植する〈妄想⇒計画〉ストーリー ―エンジンの “おもり” が 450 g 軽くなったら、月曜の通勤も軽くなる──かもしれない。1. そもそも VTR250 の 30 ps、満足してる？...
VTR250
カスタム・メンテ・旧車レストア カスタム・メンテ・旧車レストア 「通勤ストレス、歯1本抜けば軽くなる!?」
― VTR250 フロントスプロケ “13T化” を妄想してニヤけている話 ―実行はまだ。工具もまだ。でも 想像だけで朝がちょっと楽しい。1. 今日も 14T…だけど気持ちは 13T にギアチェンジ発進でクラッチを長めに当てるたび→ 「ここ...
カスタム・メンテ・旧車レストア FI用マフラーをキャブ VTR250に付けてみた！
低コストで体感トルクを上げる REALIZE Racing フルエキ 流用作戦結論：中古 2.8 万円＋消耗品 1.4 千円で 0‑60 km/h を 0.4 秒短縮。ただし O₂センサー穴 と リヤ側ガスケット問題 の処理が肝！はじめに｜...
バイク紹介・インプレッション VTR250のルーツを辿る：VT250Fが切り開いた革新の道
はじめに今なお根強い人気を誇るホンダ・VTR250。その源流を辿ると、1982年に登場したVT250Fに行き着きます。当時250ccクラスは2ストローク全盛期で、環境規制や耐久性といった課題を抱えていた市場に、ホンダが4ストロークVツインと...
バイク紹介・インプレッション 「VTRどうぞ」に思わず反応するライダーたち｜VTR250あるある！
テレビ番組を見ていると、司会者がこんなセリフを言いますよね？「それではVTRをどうぞ！」この一言に、VTR250乗りは思わずビクッとしてしまう…そんな“あるある”ネタをまとめました。■ なぜか親近感。「VTR」という言葉に敏感になる病バイク...
バイク紹介・インプレッション 【ネイキッド派の本音】VTR250で梅雨を乗り切る装備＆注意点の対策
梅雨の季節、きましたね…。バイク通勤ライダーにとって、これはまさに「試練の季節」。特に**ネイキッドバイク乗り（VTR250など）**は、フルカウル勢に比べて直接雨を浴びやすい…！でも、ちょっとした装備と心構えで快適さは大きく変わります。梅...
バイク紹介・インプレッション 盲点注意！梅雨ライドで全身ずぶ濡れ…フロントフェンダーの“短さ問題”とは？
梅雨時期になると、バイク通勤や週末ライドが一気に過酷になります。レインウェアや防水バッグを用意していても、なぜか**「濡れてほしくない場所が濡れる」**という現象、経験ありませんか？その原因、もしかしたらあなたの**フロントフェンダーの“長...
バイク紹介・インプレッション バイク通勤、125ccと250ccで一生悩む人へ｜結局どう決める？
■1. 通勤バイク選び、なぜこんなに迷うのか？バイク通勤を考えると、どうしても「125ccにするか、250ccにするか」で悩む。実際、僕もこのテーマに何度もぶち当たってきた。ガソリン代を節約したいでもパワーが欲しい軽くて取り回しがいい方がい...
バイク紹介・インプレッション トラスフレーム採用バイク一覧｜美しい格子フレームに惚れる名車たち
バイクの“骨格美”ともいえる【トラスフレーム】。その独特の格子状デザインに、男心をくすぐられた人も多いのではないでしょうか。この記事では、トラスフレームとは何か？から、採用している代表的なバイクまで、国産・外車問わず一気に紹介します。■ ト...
バイク紹介・インプレッション なぜVTR250はドゥカティ・モンスターに似ているのか？デザイン哲学から徹底解説！
「え、それモンスター？」VTR250に乗っていると、そんな風に聞かれた経験がある方も多いのではないでしょうか。角度によってはドゥカティ・モンスターそっくり。でも、これは偶然ではありません。実は、VTR250とモンスターには“共通のデザイン思...