—— もう二度と現れない、最強の黒い伝説 ——
ある夏の日、知り合いに新しく買ったSSバイクを見せてもらった。少しだけ乗らせてもらったあと、自分のCBR1100XXで家に帰る途中、感覚が残っていたのだろう。いつものようにコーナーへ進入した瞬間、あの感覚が一瞬で崩れた——「止まらない」……まるで壁に突っ込むような恐怖を味わった。
これがCBR1100XXだ。重く、デカく、曲がらず、止まらない。だが、とんでもなく速い。
■ CBR1100XXとは何者か
1997年に登場し、当時の最高速記録を更新するために生まれたバイク——それがCBR1100XXスーパーブラックバード。
名前の由来は、アメリカの偵察機“SR-71 ブラックバード”。世界最速を極めるためにホンダがすべてを注ぎ込んだ、まさに直線最速のためのバイクだ。
そして今、自分が所有しているのは海外仕様のフルスケールメーター装備、フルパワーバージョン。200km/hなんてメーターをチラッと見たら“もう超えてる”。
スピードが出すぎて危ない？ そんなレベルじゃない。「気づけば出ている」んだ。
■ 街中は最も危険な場所
CBR1100XXの真の恐ろしさは、サーキットや高速道路ではなく、街中にある。止まらない、曲がらない、なのに異常なまでに加速する。
信号待ちからアクセルを軽く開けただけで、あっという間に法定速度。まるで制限速度がアイドリングで出てしまうかのよう。
普通に走ることが、こんなに神経を使うバイクがあるだろうか？
扱いを間違えれば、命を持っていかれる。
■ 峠では”腕”がすべて
CBR1100XXは峠道でも“異質”だ。
一見、重量級で鈍重そうに見えるが、重心が低く、トルク特性が滑らかなため、乗り方によっては想像以上に素直に走る。
ただし、それはあくまで“乗り手次第”。
自分も今のSSに少し乗った感覚でコーナーに入ったとき、まったく同じ感覚では止まらないことに気づき、心底ヒヤッとした。何度も走り込んで体に染み込ませていないと、一発で事故る。CBR1100XXは、腕を問われるマシンなのだ。
「攻めていないのに、速い」。 それは確かに言える。しかしそれは、“正しい乗り方”ができたときだけの話。少しでも油断すれば、一瞬で取り返しのつかない状況になる。
■ 現代SSやハヤブサとは“別物”
最近のSSやハヤブサにも乗ったことがある。だが、それらはよくできた“高速の道具”という印象を受けた。
CBR1100XXは違う。
これはもう道具ではない。理屈でも、電子制御でもない。完全に“マシンと人間の相性”で決まるバイクだ。
優しさなんてない。従わせるのは己の経験と技術、そして覚悟しかない。
■ 終わりゆく時代が生んだ、4ストの最終形態
CBR1100XXは、マッハやKHが象徴する2スト時代の狂気とはまた違う。
彼らが“軽さと加速”の暴力なら、CBR1100XXは“質量と加速”の暴力だ。4ストという枠組みのなかで、ここまで加速だけを追い求めたバイクは他にない。
その速さはただのスペックではない。生きるか死ぬかの境界線に立たされる“実体験”として存在する。
■ 結論：CBR1100XXは最強の怪物
CBR1100XXは「黒い死神」にも「白い天使」にもなれる。
それを決めるのは、ライダーの腕、そして覚悟だ。
マッハやKHが2ストの狂気を象徴するなら、CBR1100XXは4ストの終着点。
最強の怪物——それは、もう二度と作られることのない、時代の狭間に生まれた“黒い伝説”である。
命が惜しいなら、乗らない方がいい。それほどのバイクだ。
